Tie, joka rakennettiin muita varten

Tässä se kohta, jonka useimmat ohittavat: tämä niemi ei ole luonnon tekoa. Jokainen kivi sen alla on tuotu paikalle. Yhdeksännentoista ja kahdennenkymmenennen vuosisadan vaihteessa mereen kasattiin lähes kahdeksansataa metriä keinotekoista pengerrettä — yksinomaan merenkulkua varten, jotta alukset pääsisivät Kultaisen sarven lahteen. Se romanttinen tunne, kun kävelee meren yli kohti majakkaa, on pelkkä sivutuote insinöörien laskelmista. He ajattelivat laivoja. Mutta syntyi maailmanloppu.

Valkoinen torni nousi tänne vuonna tuhatyhdeksänsataakymmenen. Kahdeksankulmainen perusta, pyöreä kivipilari, hieman yli yksitoista metriä korkea. Siitä lähtien se ei ole juuri muuttunut. Sama muuraus, samat ikkunaaukot. Katsokaa: se seisoo pienellä keinotekoisella saarekkeella, erillään penkereestä, kuin piste lauseen lopussa.

Majakanvalo näkyy noin kahdentoista meripeninkulman päähän — Japanin mereltä saapuville tankkereille se on Vladivostokin, Venäjän Tyynenmeren-portin, ensimmäinen tervehdys. Laivat sen huomaavat. Hyttien matkustajat — tuskin koskaan.

Majakka on nimetty kapteeni Mihail Tokarevski (Mikhail Tokarevsky) mukaan — luotsi, joka mittasi nämä vedet. Hiljainen työ. Sukunimi kartalla on kestänyt kaiken.

Talvella, kun jää nousee, larkha-hylkeet — Japanin meren rannikkosinetit — asettuvat penkereen kiville. Ne makaavat parinkymmenen metrin päässä ihmisistä, torkkuvat, vilkuilevat. Kävelet kohti majakkaa — ja vieressäsi on jotain elävää, lämmintä, täysin villiä.

Tämä ohut keinotekoinen lanka meren yli kantaa sekä merenkulkijoita että haaveilijoita — jo yli sata vuotta.

Kultaisen sarven lahti, Vladivostokin sydän — siitäkin minulla on kerrottavaa. Kirjoita minulle "O, Moj Gid" -kanavalle — kerron lisää.

Tämä on yksi sadasta tarinasta. Loput löytyvät täältä: мой-гид точка онлайн.